江阴大桥的“兄弟”来了！已顺利合龙 还有条隧道想要穿越长江......

马上放假了小伙伴们有没有要出门玩耍的不过想到高速公路上堵堵堵尤其是过江时江阴长江大桥上的“盛况”小编心中就有些害怕
不过小编今天是带来好消息的↓↓↓国庆前夕在江阴大桥下游45公里处南通通州市和张家港市之间
沪通长江大桥顺利合龙预计将于2020年6月通车大大缓解江阴大桥和苏通大桥的拥堵

三条交通要道从此地过江

沪通长江大桥为公铁两用桥，是八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。

沪通长江大桥上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。

为实现大桥超千米的跨度，施工方“量身定制”了强度达500兆帕高强度钢，以及直径7毫米、强度达2000兆帕的斜拉索，单根斜拉索吊重近1000吨。

而承担这座世界级桥梁的斜拉索制造任务的，是江阴的企业——江苏法尔胜东纲金属制品公司。

小编了解到，沪通长江大桥使用的2000兆帕斜拉索，最大规格由451根钢丝组成，长度达到577米，单根斜拉索可吊起近1000吨重量，相当于600多辆小汽车。该材料的应用为国内首次哦！！

国庆前夕

除了沪通长江大桥有了重大突破外

江阴第二过江通道

也已经启动前期勘测工作啦

记者在江阴采访时看到施工人员正通过钻探机往长江江底打孔进行地质结构取样长江江阴段的船舶流量每天有约2000艘由于勘测船是在航道内进行勘测为了保障正常通行船舶的安全也为了保障勘测工程的安全江阴海事做了大量的保障工作 

江阴海事局

黄田港海事处副处长 牛立雄：

       为了保证施工的安全，我们将浮筒向南移，将航道往南移，同时又设置了两个勘验浮，对施工区域进行明确的标识，施工船的上下游都设置了海巡艇，实行24小时不间断的驻守维护监管。

江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间距下游江阴大桥约5千米距上游在建的常泰过江通道约27千米距泰州大桥约54千米起点位于靖江城西大道与公新公路交叉处
终点位于江阴西外环路与芙蓉大道交叉处

（此前图示，以实际施工为准）

工程主线全长12.4千米其中隧道段长6408米水域段长约2200m拟采用隧道穿越长江

近期精选

来源：最江阴、无锡博报

编辑：大春、修美腻  责编：肖肖

编审：李铁锤

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